Tak, Irku, już to widziałem. Cóż, do wyjścia z szoku trzeba chęci wyjścia z szoku. Ta pani idzie niestety we wręcz odwrotnym kierunku.

mamula, zaskarżyć za co? Jeśli dobrze rozumiem, w odróżnieniu od przedsiębiorstw ubezpieczeniowych, sądy nie interesują się prawdopodobieństwem unikniętych katastrof.

Macierewicz zbada przyczyny wylądowania!

Podejrzewam inną linię śledczą: kto był za sabotażem w samolocie, w którym była ponad setka wyborców PiS-u?

AndSol : Kiedyś sąsiadka mojej babci odwiedzała ją w celach towarzyskich i swoje poglądy na świat nieodmiennie preambułowała zdaniem " A Froncka mówiła, że... ". Sąsiadka dawno zmarła, babcia też, ale Froncki tego świata są nieśmiertelne.

nina: Może - na przykład - bezpieczniej jest lądować za dnia na znanym dobrze lotnisku z pustymi zbiornikami paliwa niż w nocy z pełnymi? Nic nie wiadomo o usterce, komisja nie rozpoczęła jeszcze pracy, nie znamy procedur ani ogólnych, ani wewnętrznych, LOTowskich, ale uparcie i wbrew woli Gospodarza stawiamy pytania na które nie znajdziemy odpowiedzi innych niż A Froncka mówiła...

Wystarczy, że prawicowa blogosfera skowycze z żalu, że nie ma remisu, że samolot jednak skutecznie wylądował i że mimo pieknej daty nie będzie żadnych nowych nagrobków. Tutaj naprawdę proszę nie wnosić tego. Serdecznie proszę.

Ja tam wolę przyjąć hipotezę, że samolot się zepsuł wskutek obecności na pokładzie deathmetalowego zespołu "Decapitated" (kumple Nergala), a wylądował wskutek relikwii przewożonych przez ojca Chyłę. I tego się na razie trzymajmy. przynajmniej do komunikatu komisji.

Uszkodzenie systemu hydraulicznego to jest powazna bardzo sprawa.
Nie bede sie zakladac ani glosic ex cathedra, ale w wiekszosci linii lotniczych jest tak, ze jesli zdarza sie jakas awaria potencjalnie mogaca spowodowac katastrofe, nawet jesli jest to szansa pare procent, to kieruje sie samolot do lądowania na najblizszym lotnisku. Bo zbyt duze ryzyko. A w powietrzu nie da sie stwierdzic, jakiego rodzaju to awaria i jak duze sa uszkodzenia.

Z mojego wlasnego doswiadczenia:
1. lot z Londynu (Heathrow) do SFO. Po poltorej godziny lotu zaloga zauwazyla, ze wysiadl backupowy system podtrzymywania cisnienia w kabinie (nawet jak wysiąda dwa, to ludziom nic sie nie stanie, jesli samolot leci na niskiej wysokosci, ale wtedy spala bardzo duzo paliwa). Samolot zawrocil do Heathrow, glowny pilot nie chcial leciec przez Atlantyk z taka awaria;
2. Awaria w otwieraniu jednych drzwi - samolot ktory mial startowac z Dubaju i lądowac na Heathrow byl trzymany na pasie (z pelnym zaladunkiem ludzi itd.) 5 godzin, dopoki nie naprawiono drzwi i mechanicy nie sprawdzili calej reszty;
3. Unieruchomienie systemu hydraulicznego w Monachium - 4 godziny postoju, zeby wszystko sprawdzic.

W miedzynarodowym ruchu lotniczym procedury sa jakie sa, i nie pochodza z nieba czy nie wiadomo kąd.
Zobaczymy.

"Świetne" przykłady Nina. Zwłaszcza dwa ostatnie. Jestem pewien, że gdyby usterkę wykryto w stojącym na lotnisku samolocie to też by stał na pasie, aż mechanicy sprawdzą każdą śrubkę i wskaźnik.

Delikatna sytuacja. Głos gościa głosem Boga, ale przecież jestem bezbożnikiem. I choć uroda życia blogowego na tym polega, że komentarze mogą wpis przekierować w najbardziej nieoczekiwane strony, nie powinny tego czynić jeśli gospodarz zupełnie jasno zastrzega się przed takim rozwojem zdarzeń.

A ja to uczyniłem, w komentarzu z datą 2011/11/02 23:31:50. Powtórzę tu owe zastrzeżenie, tym razem wytłuszczając je:

bardzo uprzejmie proszę komentatorów o zauważenie, że mój wpis dotyczy nagrody materialnej dla kpt. Wrony za uratowanie mienia LOT-u - i im bliższy teoriom konspiracyjnym jest zamierzony komentarz, tym bardziej myli on adres. [...] Macierewicz-class plots nie są tu mile widziane.

Nie chcę wydać się agresywnym i niegościnnym, więc dodam parę linijek wyjaśniająch czemu parę komentarzy zdecydowałem się wykasować.

Trwające ponad półtora roku rozdymanie złych uczuć przez niemądre artykuły i komentarze w Sieci dowiodło, że nie są zbyt częste przypadki gdy ktoś oznajmia: "to wymaga dużej fachowej wiedzy, poczekam aż wypowiedzą się specjaliści". Osoby z silnymi odczuciami (najwyraźniej zrodzonymi w sposób niezależny od ustalonych faktów) zalewały Internet równie silnymi sformułowaniami i teoriami od Sasa do lasa. I szokujące reacje już w parę godzin po perfekcyjnym osadzeniu na lotnisku przez kpt. Wronę jego aparatu wskazują, że przybiera nowa fala absurdów i złych uczuć. Bardzo mało mogę na to poradzić, ale co mogę, to zrobię: nie zgodzę się, by ten blog wziął udział w festiwalu polskich narowów i przywar pod pretekstem omawiania technikalii lotu Boeinga.

Dlatego wykasowuję sześć kolejnych komentarzy mamuli - i niestety także komentarz Wieśka, bo choć nie przeciwstawia się mojej prośbie, ma znaczenie w zależności od komentarza mamuli. Ostatni komentarz Niny też podzieli ten los, choć na element neutralny w nim zawarty odpowiem tutaj: to nie cenzura. Kto chce pilnie powiadomić o podejrzeniu o zbrodnię neo-smoleńską (a może nawet nie o podejrzeniu, a wprost o zbrodni), proszę bardzo o zachowanie formuły: w kwestii nagrody dla kpt. Wrony mam odmienne zdanie, wyrażone ...(tu stosowny link). Linki nie będą usuwane, o ile pojawią się bez powtórek i nie będą cytowały osób skompromitowanych oszołomskimi komentarzami o "morderstwie prezydenta tysiąclecia". Howgh.

@andsol
Nie wnoszę protestu.
@nina.mazur
Już tak było, że za blachą szły koperty. Te ostatnie były ważniejsze od tych pierwszych i je zdeprecjonowały.
Kpt.pil T.Wronie należy się właściwe dla jego czynu wysokie odznaczenie państwowe.
A LOT powinien dać kapitanowi odpowiednią nagrodę.
Andsol, jak ja napiszę nie na temat, to zawsze to kasuj.

nagroda? za co? za poprawne wykonanie pracy? oczywiscie NIE

jezeli jednak, to dlaczego tylko panu Kapitanowi, a inni? kto tam jeszcze reke przylozyl w samolocie i na "ziemi"?

bywa

Kapitan Wrona w jednym z wywiadow w TV stwierdził ze lądowanie na brzuchu, z podobnym rezultatem, móglby wykonać kazdy pilot LOTu.
Propozycja Andsola aby firma wyplacila kapitanowi ok. 3mln w walucie wymienialnej mogłaby spowodować nagminne stosowanie tej metody w celu podreperowania dochodów ( szczegolnie w okresie zimowym po obfitych opadach sniegu ) co doprowadziło by w krótkim czasie do ogłoszenie plajty LOTu oraz do utraty pracy przez moje Zródło Informacji z tamtego terenu.
Rangę odznaczen mozna natomiast odpowiednio zmniejszać.

Masz racje Andrzejku, tyle to on napewno dostanie zwlaszcza w zlotych ;-)

... i właśnie zamocowana na sztywno kamera (tvn24) zarejstrowała wypowiedz jednego z dyrektorów LOTu ktory relacjonował reakcje przedstawicieli Boinga którzy nie mogli uwierzyć ze pokazany im samolot, z tak minimalnymi uszkodzeniami, to ten sam który miałby wylądować na brzuchu i podejrzewali ze podstawiono im jakiś inny do przeglądu.

A wiec teraz 10% oszczędności to ok. 500 PLN ( na flaszke whisky o śreniej jakości)
A moze mozna by poleciec tym samolotem i bez remontu? wystarczy mieć w podręcznym bagazu np. relikwiarz.